第737章 瞄准马斯克的技术？(第3页)

但很显然，即便是有马斯克在后面做支撑，spacex公司也没有足够的需求来支撑他们完成载人登月工程。

遗憾的是，目前看来，这一项计划大概是要失败了。

要知道，想要让如此多的发动机的推进步调一致，实现火箭推升效率的最大化，难度是相当的大。

而在nAsA重返月球的计划出现重大失误后，阿尔忒弥斯号工程中的后续计划，就几乎全面陷入了暂停的阶段。

马斯克热情，徐川也没拒绝，顺势坐了下来，目光落在展厅中的各种等比缩小的模型上，若有所思的开口道：“看样子阿尔忒弥斯号登月舱失败，并没有打消你们在航天上的热情。”

除此之外，特斯拉未来五年还需要再在魔都建设一座新超级工厂，投入资本不低于140亿，以及特斯拉魔都厂供应链的零件，必须全华国化等等。

虽然说阿尔忒弥斯号登月舱的失败和spacex公司并没有什么关系，但作为阿尔忒弥斯计划中的一个整体，只能说spacex公司肯定会受到一定的牵连。

而引入了特斯拉这条鲶鱼和一系列的政策改变之下，一批新能源车企成功从摆烂的环境中杀出来了。

敏锐的注意到徐川的视线，马斯克抛掉刚刚被‘贴脸嘲讽’的尴尬，笑着问道。

要不是这次见面是真的巧合，他都差点以为徐川是专门跑过来嘲讽他的了。

而想要获取到足够的需求，华国，可能是唯一的选择了。

“看样子你的计划可能要失败了。”

虽然经常在新闻或者报纸上看到这张面孔，但他没见过徐川，初此见面的确有些猜疑。

马斯克打了个哈哈，笑着开口说道：“我一直想拜访下你来着，但可惜的是近期工作实在太满了。”

新能源汽车的磅礴发展，直接就碾压了传统燃油车。

至于他出现在华国真正的事业，是和魔都政府此前对赌协议的协议的后续合作工作。

听到徐川这么说，马斯克表情略微有些尴尬。

马斯克不否认星海号航天飞机比他们的重型猎鹰火箭性能可能更强悍，但对于华国来说，如果要想在月球上建立起一座基地的话，仅靠那一架星海号恐怕是完全不够的。

今天他站在这里的原因其实只是顺路过来看看而已，一方面检查一下自己公司的情况，另一方面看看峰会上是否有什么新的好玩意。

第二魔都市政府以较低（约莫只有市价十分之一）的价格提供了86万平方米的土地进行建厂。

第三还给了特斯拉低利率贷款业务。

如果当初拿到了授权的话，他可以在保证利润的前提下，将特斯拉的价格继续往下不断压缩，进而争取更大的市场。

在当年的对赌协议上，他名下的特斯拉需要保证2023年起，每年向魔都市政府纳税至少22.3亿rmB，如完不成，特斯拉需要将建厂用的土地需归还魔都。

从目前的新能源汽车的发展来看，华国已经是名副其实的全世界老大了。

无论是nAsA宇航局的订单，还是其他国家的卫星发射或航天工程，spacex公司都能以低于市场的价格获取到，赚取到研发新技术的成本。

“马斯克？”

超过千亿的资金+极其优厚的政策投入到市场中，别说一点水花都没掀起来了，甚至导致了新能源汽车有很大一部分一度沦为一些名不见经传的车企用来骗保的手段。

在事故调查委员会没有弄清楚阿尔忒弥斯号登月舱的事故原因之前，nAsA大概很难再下达相关的航天订单了。

这些东西不说华国没有，但在先进程度上，的确距离他们的老对手有着一些差距。

尤其是那套独特的控制系统，或许可以帮助他们在二代航天飞机的控制上做出一些优化的感觉。

如果可以的话，他或许能和马斯克做笔交易或合作？最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢