第645章 低空经济产业崛起，上市公司纷纷布局(第2页)

然而，低空经济产业发展仍面临诸多待解难点。空域管理是制约我国低空经济发展的重要因素，需要改善现存的空域管理制度，出台更多相关政策，让低空经济的发展道路更加清晰。此外，低空经济产业的发展还需突破动力、材料及轻量化技术、智能化、系统安全和可靠性、航行服务等方面的关键技术难题，并在中低空空域管理、大容量空中管制、高水平无人机反制技术等方面展开进一步研究。

在战略引领及政策支持下，一批上市公司争相布局低空经济产业，抛出相关发展行动计划。新研股份、安达维尔等公司早前均透露正在与低空经济相关企业合作。新研股份为无人机整机企业、低空飞行器整机企业提供结构类零组件的配套服务，以及相关产品的工艺开发和研发试制。安达维尔则积极探索低空经济产业，与飞行汽车和无人机制造商合作，共同拓展市场份额。

另有上市公司选择直接参股行业公司。例如，上工申贝参股上海飞人科技有限公司，直接持有该公司35.29%的股份。飞人科技涉及投资碳纤维轻型运动飞机项目，拟利用海南省在民航低空飞行应用端的优势。此外，由于当前主流的evtoL设计方案，均采用碳纤维作为主要机身结构材料，其使用的超过90%复合材料为碳纤维。吉林化纤、光威复材、中复神鹰、上海石化等碳纤维相关公司均有望借力低空经济拓展市场。吉林化纤表示，公司的碳纤维产品已经在亿航智能试用，双方未来将进行更深层次的合作。此外，公司与中国恒瑞等飞行汽车相关企业有合作。