第505章 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船交付(第2页)

值得一提的是，“海洋石油302”还具备满足远洋无限航区要求的能力，适航于长江极值低水位航道。这样的设计使得这艘船能够在更广泛的区域内进行运输和加注作业，不仅提升了我国液化天然气运输的覆盖范围，也增强了我国在全球液化天然气市场中的竞争力。

船对船加注技术的运用是“海洋石油302”的又一亮点。船对船加注技术能够实现货物装卸作业和燃料加注作业的同步进行，从而大大缩短船舶靠港时间，提升了港口的服务能力和竞争力。这对于繁忙的港口来说，无疑是一个巨大的福音。同时，这种技术也减少了船舶在港口停留期间的排放，有助于改善港口的环境质量。

此外，“海洋石油302”采用了可倒桅的设计，使其能够安全通过长江大桥，具备了通航长江中下游的能力。这一设计不仅增强了船舶的通航灵活性，也扩大了其服务范围，使其能够更好地满足我国内陆地区的液化天然气需求。

而且，“海洋石油302”还具备B级冰区加强的能力，可在漂流浮冰海域航行作业。这一特点使得该船能够在极端气候条件下正常作业，保证了液化天然气运输的稳定性和连续性。无论是在寒冷的冬季还是恶劣的海况下，“海洋石油302”都能展现出其卓越的运输和加注能力。