第210章 低空经济：深圳领跑，合肥争锋，三四线城市如何破局？(第2页)

与深圳的区域性竞争不同，合肥的目标更为宏大——全球前列。根据《合肥市低空经济发展行动计划（2023—2025年）》，合肥计划在2024年初步形成完备的低空经济产业链，并在2025年基本建成具有国际影响力的“低空之城”。合肥的这一目标建立在其新能源汽车产业崛起的基础上，试图在低空经济领域实现更广阔的全球竞争。

合肥虽然在航空产业基础上相对薄弱，但得益于强力的政策支持和过去多年培育的独角兽企业，以及靠近航空工业发达的长三角地区的地理优势，合肥在低空经济产业的发展上拥有巨大的潜力。目前，亿航智能、时的科技等一众外地飞行器制造领头企业已落户合肥，合肥还聚集了中科星图、国电高科、航天宏图、雷图科技、中科卫星、亿航智能、零重力等一批空天信息产业上下游关联企业。这些企业的集聚，为合肥打造“低空之城”提供了坚实的产业支撑。

安徽省也明确表示要打造合肥、芜湖两个低空经济核心城市，并提出到2027年，低空经济规模和创新能力达到全国领先水平。这一战略部署，无疑为合肥的低空经济发展注入了强大的动力。

在上海和北京，这两个全国重要的经济文化中心，低空经济的发展同样备受瞩目。尽管两者在城市发展上面临着诸多挑战，特别是在低空可飞空域方面，但它们的雄厚资金和完善的工业基础为低空经济产业的发展提供了可能性。随着新业态的发展，低空经济与空域安全的协调将成为所有城市必须考虑的问题，而上海和北京在这一方面的步伐可能会更为谨慎。

在三四线城市中，山东日照和湖南娄底也在积极布局低空经济产业。尽管这些城市的经济体量和工业基础与一线、新一线城市相比有较大差距，但低空经济作为先进生产力的代表，为这些城市提供了发展的机遇。日照市作为民航华东地区唯一划设低空飞行空域的城市，拥有广阔的空域资源，这为其发展低空经济产业提供了独特的优势。同时，日照还拥有通用飞机、航空学校运营基地以及新型超轻航空航天材料——镁锂合金的生产能力，这些都为其在低空经济产业上的发展奠定了基础。