第1445章 小米SU7事故背后：责任认定、保险理赔与智驾保险新趋势(第2页)

 对于保险公司而言，如果驾驶员承担事故责任，保险公司会在交强险和商业险的限额内进行赔偿。交强险有责赔偿限额为死亡伤残赔偿18万元/人等。商业险则根据保险合同约定进行赔付，若事故造成的损失超出交强险和商业险的赔偿限额，超出部分需由责任人自行承担。

 对于驾驶人而言，若驾驶员存在未及时响应接管、疲劳驾驶、操作失误等违反交通规则的行为，很可能承担事故主要责任。不过，从系统发出风险提示到碰撞仅间隔2秒，若驾驶员在如此短的时间内确实难以做出有效反应，其责任比例可能会相应降低。

 对于投保了意外险的情况，若三个受害人各自投保了人身意外保险，意外险赔偿为定额给付原则，比如意外导致死亡的给付金额为50万元，保险公司就需要给付受害人50万元。意外险与车辆的保险属于并存关系，不会互相抵消。

 智驾保险新趋势

 随着智能驾驶技术的不断发展，智驾保险成为行业关注的焦点。目前，国内车险对智驾事故还没有专门的条款，一般根据事故发生时系统权限划分。比如辅助驾驶（L2级），一般会按传统流程赔，但保险公司可能追溯车企责任。如果车企宣传达到自动驾驶（L3+），就需要技术鉴定系统是否缺陷。

 中国人保副总裁于泽在近期的业绩发布会上表示，公司正牵头开发L3及以上智能网联汽车专属车险产品，提前布局未来智驾技术升级带来的保险需求。今年1月份，监管出台的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》也指出，要统筹保险行业力量，全面系统研究智能驾驶、车型快速迭代等对车险经营的中长期影响，及早谋划转型发展。