第503章 给南洋插上翅膀（第一更，求订阅）(第3页)

 在美国波音公司实习了三年的王伦，曾经参与过 xB47项目，对发动机吊舱设计自然很熟悉。

 “客机必须要考虑到乘座的舒适性，虽然它的速度超过740公里，但是考虑到南洋特殊的地理位置，无论是飞往欧洲还是北美，距离都在12000公里左右，考虑到中间转场的时间，飞行时间差不多需要20个小时，在乘客需要在飞机上过夜的情况下，降低噪音就是我们必须考虑的问题。”

 其实南洋航空工业公司之所以会对喷气式客机很上心，就是因为南洋与欧美之间的距离太远，以公司制造的 C95大型四引擎客机为例，尽管其最大时时达到500公里，可巡航速度只有342公里，从长安飞到欧洲需要长达57个小时，虽然这其中包括中转机场时间，但也实在是太长了。

 也正因如此，一直以来，对于婆罗州航空公司来说，如何缩短洲际飞行的时间都是公司非常重要的课题。

 所以在对喷气式客机这件事，婆罗洲航空公司就显得非常上心，毕竟喷气式客机在速度上的优势是无法忽视的。