第867章 零元购之达拉斯石油和棉花(第2页)

 成品油的存放方式也就两种，一种是将油库建在地面（地下），就像一个水池子一样来存放成品油，不过这个水池子是带有盖的，被密封了。另外一种就是用储油罐来装存，和前者比起来后者的存放量就小很多，胜在转移方便。

 孙义成来到的第一个成品油库是属于康菲石油公司的，地面油库外壁上贴挂着大大的“康菲石油公司三号油库”，说明这家石油公司至少有三个类似的地下油库，也什么孙义成来到的第一家炼油厂是康菲石油公司的。

 干就完了！找到了地头，孙义成当然不会客气，开始挨个收取这里的成品油。这些成品油里面，数量最多的是柴油（一吨原油可以炼化出0.31吨汽油和0.48吨柴油，所以柴油相对多一点），其次是汽油，然后是煤油。

 至于航空发动机所用的高辛烷值汽油，则是通过将普通汽油通过催化裂化、加氢裂化和催化重整等工艺，或者?调入高辛烷值组分，?加入抗爆剂就能获得飞机使用的燃料了。

 这种航空燃料，自然也是个炼油厂的主要产品之一，不过相对于柴油和普通汽油，数量就少一些，在整个康菲石油公司的炼油厂里，孙义成也不过寻到了八十五万加仑（大约三千吨）而已。

 就这样，在大白天里，孙义成大模大样的从一家石油公司炼油厂，跑到另外一家石油公司炼油厂，挨个收取那些成品油，到了最后，他连原油都开始收集起来，自己的空间太大了，空着也是空着，放点原油进去也只是“洒洒水”而已。

 一圈下来，七家石油公司炼油厂，花了孙义成近三个小时，从临近中午一直忙乎到下午快三点，满意地走出了出了最后一家石油公司--康菲石油公司的炼油厂。

 三个小时的时间，虽然分都花在了走路上，不过收获却是满满当当，空间里面原油增加了五百万吨左右，柴油多了九十万吨，汽油七十万吨，航空汽油五十余万吨，就连煤油，也有三十余万吨、润滑油二十余万吨。