第106章 一个月，十二年（我爬起来了）(第2页)

 最开始，涡喷13发动机的3级低压压气机和缩小的“斯贝”发动机的前7级高压压气机组合在一起并不匹配，发动机只要一启动几乎立即就会进入喘振。

 他们只好重新设计了压气机第四级，终于让发动机能够正常开始工作。

 后来，因为涡喷14的涡轮前温度相较于涡喷13更高，已经远远超出了涡轮叶片本身的承受能力，他们又不得不在高压涡轮上第一次使用了主动气膜冷却技术。

 作为606所的一个特殊工程师，我当然有参与过601所负责的机翼设计修改工作，只是在和同事的交流中没所耳闻。