第89章 改进涡喷14！(第3页)

 然而飞机制造本身就是一个高度垄断、高度保护性的产业，美国也好，欧洲也罢，绝对不会随随便便就让你通过适航认定。

 “接下来的这个问题，我需要一个严肃的答案。”杨奉畑目光如箭地扫过面前的几人：

 比如通过与意大利进行合作，打通eAsA适航认定的关节。

 这在某种程度上不是坏事，因为比较容易闷声发大财，做成一些在二十多年后年反而做不到的事情。

 在这种背景下，华夏设计制造的飞机，在巴黎这样一个欧洲核心城市进行飞行表演，还是“首次”。

 没能在地面进行完整高空台测试终究会带来隐患。

 毕竟俗话说一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。