第1169章 下一步，高超声速or可变循环？(第3页)

趁着传感器收集数据的功夫，刚才一直没说话的梁绍修凑上前来：

“常总，如果是四台涡扇20的话，应该就可以带动一架像是伊尔76那样的大型运输机了吧？”

常浩南没有回答，只是歪过头看了对方一眼。

作为一名飞机设计师，还是专业的大型飞机设计师，这个问题显然属于明知故问。

所以重点必定在后面。

果然，见常浩南不搭话，梁绍修稍作停顿，又继续道：

“等到运9这一摊子事情忙完，您看是不是能再建议一下上级，是时候启动国产战略运输机的研制计划了……”

好嘛，原来是搁这等着呢。

不过这倒也不难理解。

临时配装ps90A的运9原型机已经进入总装最后阶段，估计在2005年春节前就能完成首飞。

根据过去几年的经验来看，这种相对四平八稳的型号，大概有个两年左右就能设计定型。

至于生产定型……

那不完全算是梁绍修肩上的担子。

“我估计……空军方面应该已经在论证了。”
 

常浩南并没有直接答应，但还是给出了一个相当乐观的回应。

哪怕在前世，华夏的国产大型运输机也是在2007年就正式立项了。

而这条时间线上，虽然数量更多的伊尔76第四轮环境评估，一定要站稳道德制高点，这样才能给外界释放足够的信号和压力……”