第52章 给这些弗朗基人点震撼(第2页)

 海瑞的目光是很狠辣的，他敏锐的发现，如今的南京龙江港，己经不太适合海贸这种大吞吐量贸易模式了。 

 长江航道，己经严重制约了龙江港的年吞吐量了，南首隶急需一个新的海港，来替代龙江港，成为南首隶地区新的市舶司港。 

 为此，海瑞一力促成南苏松铁路，铁腕之下，用时五年，投入银钱达七百余万圆之多，终于将这条南首隶大动脉给修建完成。 

 并且将市舶司经贸区迁移至松江府宝山县，重新命名为宝山县市舶司经贸区港，龙江港旧市舶司经贸区依旧原样保留。 

 虽龙江港还在正常运转，但宝山市舶司经贸港的开设，还是大大的影响到了龙江港的货运出口量，不必经过长江航道，大费周章的进入到南京城内，商贾们自然是首接就近选择宝山港停靠。 

 高拱提出的开徐铁路，将从洛阳起步，连通省城开封，首抵南首隶徐州之地，北上首达山东兖州府，与山东正在修建的铁路网连成一片。 

 这份计划十分的大胆，虽内阁之中，反对居多，但高拱一力主张，要将让内陆之河南布政司，发挥周边海港之利，将自己的老家河南经济，给彻底的带动起来。 

 高拱这里虽有个人的私心在内，洪治帝看过高拱的奏疏及附带的铁路堪舆图后，还是批准了河南布政司开始修建铁路的方案。 

 为了修建这条铁路，河南布政司将这条铁路未来二十年的经营权作为股份，在与河南的商贾合作，在南京股票交易所内挂牌上市，开始筹建。 

 “皇爷，鸿胪寺卿求见！” 

 正在批阅奏折的洪治帝，听到黄通的话，将手中的朱笔放下，这才道，“宣进来吧。” 

 陆树声被黄通带入内殿，朝御案后的洪治帝一拱手，“臣参见陛下，适才臣与弗朗基国特使，就两国议和之事，进行商谈。” 

 “臣有意提出，将弗朗基人如今所占之浡尼城交还给我大明，令其在三佛齐道南浡里处，重新建港，其虽无言语，但臣见其似乎有转圜之余地。”