第458章 远洋开拓船(第3页)

两艘主舰的左右船舷都捆绑着能载七八人的小船，松开绳索后登陆船平稳落下海面。

登陆的将士用长矛一点点凿碎薄弱的浮冰开路，直至冰层厚到凿不动也不开裂时便能试着站人上去。

主舰用大炮碎冰当然更快，但因为远洋航行没有补给会送来，无论是炮弹、罐头、煤炭都是用一点少一点的消耗品，当然要节省。

小心踏着海冰上岸后，看着海岸线那绵延看不到头的海冰，蔚为壮观之余也让将士不由得吐槽：

“当真是天下之大无奇不有，大海居然也会结冰。

越往北越冷，老天爷给的世界地图上那南北两块全白的地方，怕不是真的全是冰凝结而成的吧？

他娘的南边那块大冰可是快赶上我大唐的疆域那么大了。”

“我大唐的疆域每天都在扩张，将来那块冰可就赶不上喽。”

不久后开拓军的主将带着更多将士上了岸。

也不多，不到百人，两艘主舰上必须要留足人手，且不会两艘船的将领都离开舰船。

每到一块从未踏足的新土地，开拓军都有必要上岸测绘更精准更大比例的局域地图，以及各种环境情况。

比如沿海陆地水深纵向延伸，如果水深坡度较陡，那么就有修建港口栈桥的条件。

尤其是适合大型船只靠岸的天然深水港，那更是对海上航运有着战略意义。

如果水深较浅，那就意味着有触礁搁浅的危险，甚至导致船舱或船身受损沉没。

还有需要探寻近海航道上符合避风且水深足够的优良海湾，最好还是不冻港，如果有符合的，那就意味着未来这里极有可能诞生一座海上贸易城市。

另外对开辟航道有吸取重要经验意义数据和情况也必须要记录。

就像今天遇到的鄂霍次克海域是一片六月都会结冰的危险海域，大唐以后的船只想在这个时间从这里航行，就必须是动力足够的铁甲船，就像后世的那些大船一样。

吸取各种各样的经验和数据，甚至以性命为代价为大唐的未来摸索出一能够沟通世界的航道，就是所有远洋开拓船的目的所在。